2,7 tonnes, une vitesse maximale de 350 km/h et un record du monde à la clé, l'Exelero détonne dans l'univers automobile actuel. Avec ses 5,89 m de long et sa robe, elle semble prête à s'envoler aux cotés de Batman.
Maybach Exelero
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# Posté le mardi 18 septembre 2007 10:55
Modifié le mardi 18 septembre 2007 11:32
Holden Efijy
Holden est totalement méconnue sur la majorité du globe, et pour cause, cette marque australienne sous le contrôle de GM est très peu exportée. Seule la Monaro, gros coupé V8 au rapport prix/performances imbattable, est commercialisée au Royaume Uni par Vauxhall et aux Etats-Unis sous le nom de Pontiac GTO.
Petite audience donc, mais alors que le salon de Tokyo attire tous les regards, Holden présente au salon de Sydney un concept car fabuleux, la Efijy, en hommage au modèle légendaire de la marque, la FJ. S'engouffrant dans la brèche, Citroën devrait proposer d'ici peu le concept Béhix.
Le style, synthèse du design des années 30 et 50, hurle « Hot Rod !» à qui veut l'entendre. Longue de 5.20m, large de 2m et reposant sur des suspensions pneumatiques, sa carrosserie en fibre de verre recouvre un châssis de Corvette C6 à qui elle emprunte aussi le V8 LS2 de 6l, compressé pour l'occasion et développant 652ch et 775Nm. De quoi faire fumer les magnifiques roues pleines en aluminium de 20' à l'avant et 22 à l'arrière.
A l'intérieur le style néo rétro continue, mélangeant avec style bois, aluminium et cuir pour le tableau de bord, LED et bakélite pour l'instrumentation.
A la place de Batman, je choisirais sans hésiter la Efijy comme voiture de fonction et je revendrais ma vulgaire Exelero sur Caradisiac mais la direction d'Holden a fait savoir que la probabilité d'une commercialisation était nulle. Quel dommage...
Petite audience donc, mais alors que le salon de Tokyo attire tous les regards, Holden présente au salon de Sydney un concept car fabuleux, la Efijy, en hommage au modèle légendaire de la marque, la FJ. S'engouffrant dans la brèche, Citroën devrait proposer d'ici peu le concept Béhix.
Le style, synthèse du design des années 30 et 50, hurle « Hot Rod !» à qui veut l'entendre. Longue de 5.20m, large de 2m et reposant sur des suspensions pneumatiques, sa carrosserie en fibre de verre recouvre un châssis de Corvette C6 à qui elle emprunte aussi le V8 LS2 de 6l, compressé pour l'occasion et développant 652ch et 775Nm. De quoi faire fumer les magnifiques roues pleines en aluminium de 20' à l'avant et 22 à l'arrière.
A l'intérieur le style néo rétro continue, mélangeant avec style bois, aluminium et cuir pour le tableau de bord, LED et bakélite pour l'instrumentation.
A la place de Batman, je choisirais sans hésiter la Efijy comme voiture de fonction et je revendrais ma vulgaire Exelero sur Caradisiac mais la direction d'Holden a fait savoir que la probabilité d'une commercialisation était nulle. Quel dommage...
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# Posté le mardi 18 septembre 2007 10:49
Modifié le mardi 18 septembre 2007 11:32
TVR : Goodbye Blackpool
Mauvaise nouvelle pour l'industrie automobile anglaise avec le départ une fois de plus d'une de ses plus prestigieuses marques, dont l'image a malheureusement été trop souvent ternie par son manque de fiabilité et de nombreux problèmes electriques récurrents. TVR devrait fermer son usine de Blackpool et les 250 emplois qui ne produisaient plus que 2 voitures par semaine. Il se pourrait qu'une nouvelle usine soit ouverte dans les 3 mois dans un autre pays de la communauté européene, ce qui en soit ne remontera pas vraiment le niveau de la demande.
La production des Tuscan, Tuscan cabriolet et des Sagaris sera apparemment externalisée vers plusieurs constructeurs européens. Seule la responsabilité du moteur 4.0L 6 cylindres en ligne et de la boite de vitesse resteront en angleterre. Esperons qu'il sachent conserver l'esprit de la marque et lui apporter un plus en fiabilité... :(:(
La production des Tuscan, Tuscan cabriolet et des Sagaris sera apparemment externalisée vers plusieurs constructeurs européens. Seule la responsabilité du moteur 4.0L 6 cylindres en ligne et de la boite de vitesse resteront en angleterre. Esperons qu'il sachent conserver l'esprit de la marque et lui apporter un plus en fiabilité... :(:(
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# Posté le dimanche 26 novembre 2006 13:59
Encore une Enzo en moins ...
Un sort aurait-il été jeté sur les 349 Ferrari Enzo sorties des chaînes de montage de Maranello ? A en juger par le nombre d'exemplaires détruits ces derniers temps, on peut légitimement se poser la question. Si Bo Stefan Eriksson était sorti quasiment indemne de son spectaculaire accident survenu à Malibu, cette fois l'infortuné conducteur n'a pas eu la même chance.
La scène s'est passée hier vers 15 heures 20 sur la Promenade des Anglais à Nice. Suleyman Kerimov, un député Russe de 40 ans, proche de Vladimir Poutine, et accessoirement 72ème fortune mondiale, roule sur le célèbre boulevard Azuréen au volant de sa Ferrari Enzo. Pour une raison encore indéterminée, il perd le contrôle de son bolide et vient percuter un arbre situé sur le bas-côté, à proximité immédiate des pistes de l'aéroport. Malheureusement pour le conducteur et sa passagère, le réservoir de la Ferrari explose au contact du trottoir, et la voiture prend feu instantanément.
Les deux occupants sont grièvement brûlés et le pronostic vital est même réservé pour le député Russe. Quant à la belle italienne, la chaleur extrême du brasier a eu raison de sa structure en matériaux composites.
PS : C'est à se demander si la voiture tient pas la route ou plus on est riche , plus on est con ? En tout cas . la côte des enzo restantes vont encore augmenter au vu de sa rareté .
La scène s'est passée hier vers 15 heures 20 sur la Promenade des Anglais à Nice. Suleyman Kerimov, un député Russe de 40 ans, proche de Vladimir Poutine, et accessoirement 72ème fortune mondiale, roule sur le célèbre boulevard Azuréen au volant de sa Ferrari Enzo. Pour une raison encore indéterminée, il perd le contrôle de son bolide et vient percuter un arbre situé sur le bas-côté, à proximité immédiate des pistes de l'aéroport. Malheureusement pour le conducteur et sa passagère, le réservoir de la Ferrari explose au contact du trottoir, et la voiture prend feu instantanément.
Les deux occupants sont grièvement brûlés et le pronostic vital est même réservé pour le député Russe. Quant à la belle italienne, la chaleur extrême du brasier a eu raison de sa structure en matériaux composites.
PS : C'est à se demander si la voiture tient pas la route ou plus on est riche , plus on est con ? En tout cas . la côte des enzo restantes vont encore augmenter au vu de sa rareté .
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# Posté le dimanche 26 novembre 2006 12:42
AC Ace
L'Ace est la dernière née d'AC, le plus vieux constructeur automobile anglais. L'Ace a été élaborée afin de concurrencer Mercedes ou Jaguar non seulement grâce à son design très individuel mais également grâce à son rapport qualité - prix. Le deux places, de 115 000 Euros (755 000 francs), possède un moteur huit cylindres Ford Mustang et est équipé de tout les instruments techniques permettant un grand confort.
Design
La voiture de sport a été révélée au public pour la première fois en 1994. Depuis, plusieurs modifications ont été effectuées, comme par exemple l'utilisation de matériaux plastiques qui a permis à AC de construire une nouvelle version de l'Ace 120 kilos plus légère que l'originale. Les lignes extérieures rondes et robustes plutôt que douces et calmes font ressortir le design, souvent qualifié d'extraordinaire. Ceci ne laisse aucun doute sur la parenté existant entre l'Ace et l'AC Cobra.
L'intérieur
Tout ce que vous pouvez attendre d'une voiture de 115 000 Euros se trouve à l'intérieur de l'Ace, que ce soit le toit rigide électronique ou bien encore la chaîne hi-fi hautes performances. AC a été le premier constructeur au monde à proposer un système de navigation par satellite en équipement de série à partir de 1996.
Moteur
Tout comme l'AC Cobra, l'Ace est équipée d'un moteur Ford Mustang 5l. Il développe 320 ch et permet une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 4,6 secondes pour une vitesse de pointe de 250 km/h (bloquée).
Design
La voiture de sport a été révélée au public pour la première fois en 1994. Depuis, plusieurs modifications ont été effectuées, comme par exemple l'utilisation de matériaux plastiques qui a permis à AC de construire une nouvelle version de l'Ace 120 kilos plus légère que l'originale. Les lignes extérieures rondes et robustes plutôt que douces et calmes font ressortir le design, souvent qualifié d'extraordinaire. Ceci ne laisse aucun doute sur la parenté existant entre l'Ace et l'AC Cobra.
L'intérieur
Tout ce que vous pouvez attendre d'une voiture de 115 000 Euros se trouve à l'intérieur de l'Ace, que ce soit le toit rigide électronique ou bien encore la chaîne hi-fi hautes performances. AC a été le premier constructeur au monde à proposer un système de navigation par satellite en équipement de série à partir de 1996.
Moteur
Tout comme l'AC Cobra, l'Ace est équipée d'un moteur Ford Mustang 5l. Il développe 320 ch et permet une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 4,6 secondes pour une vitesse de pointe de 250 km/h (bloquée).
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# Posté le dimanche 26 novembre 2006 07:22
Modifié le jeudi 30 novembre 2006 09:43
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